青藏线攻略骑行技巧_青藏线骑行难度 比较川藏线

1.关于青藏线和进藏的问题？

2.想骑行青藏线，从上海出发应该走什么路线比较好？

3.川藏线骑行旅游攻略骑行川藏线详细攻略

4.我要沿青藏线骑行西藏。除了带自行车。还需要什么装备和生活用品？请各位高手指点。

5.走在川藏线，滇藏线，青藏线，新藏线上分别是什么样感受

6.青藏线，川藏线，滇藏线，新藏线那个最难走

6月算是骑行的旺季了，夏季来临天气稍暖，温度算适合的。在六月运气好的话在可可西里还能遇到藏羚羊。不过建议骑行的最佳时间 7～8月中旬。雪顿节（藏历六月三十日）和节（藏历六、七、八月）是这段时间可以赶上的比较大的节日。可根据藏历适当地安排一下行程。过8月20号以后昆仑山到拉萨段就常常会遇到风雪天气了。

一.青藏线骑行六月温度情况：

1.海拔，整个青藏线平均海拔在4000米以上，最低点格尔木海拔2840米，最高点唐古拉山口5231米，可能下雪的地方唐古拉山口。

2.下雨/雪，海拔越高，离山口越近，雨雪越是容易遇到的，一般在下雨（雪）时，你穿的衣服多，会影响骑行，穿着雨衣骑行，风阻也会加大，加之下雨（雪）时的温度下降比较大，严重影响你的骑行状态，在唐古拉山以北，因为唐古拉山起到了阻挡作用，空气特别干燥，但在山口地区，一般情况下都会在下午有雨（雪），即使在八月，大的山口也会下雪。而唐古拉山以南，因为有印度洋的暖湿气流，基本上会在你不经意间，大雨已经来临。

3.高反，随着海拔的上升，空气中的氧气含量逐渐减少，而骑车这种耗氧运动对氧气的需要又比较大，所以有时会感觉呼吸不畅，这种时候必须要注意调节自己的呼吸，不然胸闷憋气久了，容易造成高原反应。

4.日晒，高原空气稀薄，紫外线特别强，所以要特别注意防晒，如果皮肤长时间暴露在阳光下，过不了多久就会被灼伤

5.体力，这是除了外因跟个人最密切相关的，每个人的体力不同，速度不同，耐力不同，骑行的时候表现也不同。所以也就有了不同人写的攻略，但对路况及骑行观点不同的主要原因。所以在安排行程时一定要考虑到个人的体力，合理安排，不能逞强冒勇。

二.青藏线路况：青藏线可能是四条进藏路线中最好的一条了，基本都是柏油路面，双向两车道，自从青藏铁路通车后，公路上的车已经相对较少了，但安全还是不能放松的。

在全程近一千二百公里的公路上，有以下几个路段路况较差：

（1）从西大滩出发20公里后，有几公里的路面全是水泥路面，被来往车辆压的碎裂较多，高低不平；

（2）快到五道梁前的几公里路面也是水泥路面，而且因为是下坡，坑较多，速度太快常常会颠到驮包不稳；

（3）快到唐古拉山口及从唐古拉山口往头道班的头几公里是红土路面，高低不平，灰尘大。

三.高反症状：在低氧环境中，因为人体各器官供氧不足，呼吸系统、循环系统、造血系统、神经系统、消化系统等都必须加倍工作，以适应氧气不足对身体的影响，在这种情况下，常发生一系列的反应：呼吸急促、停顿、嗜睡或失眠、多尿或少尿、头痛、头昏、呕吐等一系列症状，称为高原反应。

高反预防：

1、如果要在高原久留，则不宜迅速从低海拔至高海拔，理论上，每天上升的海拔高度应在300-500米为宜。而且不要进入过高的地区，在5400-5800米的高度，藏族人也会出现一些反应，更何况从平原来的人呢。

2、不过分运动，不剧烈运动：进入高原，要劳逸结合，休息好，过分运动和剧烈运动只会加重高原反应的出现。

3、注意饮食：多喝水，有条件的话，要多喝热水，适应当地食物，如酥油茶。并且多食用高碳水化合物，高糖，高维C，高蛋白的食物。

4、备用品：可备用氧气瓶，红景天。但这些只会缓解症状，不会根治，如出现严重的高原反应，应尽快转入低海拔地区进行适应性恢复或进行治疗。另外，红景天这种高原植物的提取物，不适宜长期服用。

5、小窍门：到高原后，头痛是一个最常见的反应，如出现头痛，用布带勒紧头部会缓解症状。如果发生呕吐，有条件喝些热水，但不要喝凉水，喝凉水往往会造成更严重的呕吐。　

关于青藏线和进藏的问题？

第一天，2010.10.21，晴

拉萨－德庆乡－羊八井镇－拿多拉山－念青唐古拉山－宁中乡－当雄县

里程：162公里

为什么要反骑？为什么选择109？

其实早在318开始之时，我就跟队友们提着到拉萨后反骑，至于哪条线路，317，109，214都可以。只是那时候大家都不能确定自己就一定能骑到拉萨，反骑的事谈了太早。

到了拉萨重提反骑之时，大部分队友都已做好直接回家了。大家都是请或者辞职出来的，不可能在外面待太长时间。还可能现在已经十月底，骑行季节有点晚，也约不到队友一起反骑！

最后想想自己318一步一步骑过来，现在也不算新手了，一个人没什么不行，先出发，估计路上还能被捡哦！

至于为什么是109？因为今年我的骑行是从青海湖开始，走109路过青海湖，不如正好先把这个圆画上吧！

反骑的攻略可是真不好找，最后干脆不找了，拿着藏地地图直接看，第一天悠着点，九十多公里到羊八井就成！

没定闹钟，一觉睡到自然醒，抬眼一看，八点多，还行，不算很迟！收拾东西，洗漱，下楼退房出发，九点到路边吃早餐，然后到布达拉宫拍照！

这次是真要告别拉萨，告别布达拉宫了！

拉萨，是一座很美很悠闲很虔诚的城市，也是一座开放的城市，没有以前听到的那么神秘，可我只能是一名过客，终需离开，有生之年还想再来，不知能否再来？

给我的小希拍完告别照，继续一路向西…

109国道是西宁到拉萨，从拉萨出发的话，就是先往西走，接着往北，然后往东走到西宁。全程1923Km，海拔最低点为西宁市1957米，最高点唐古拉山垭口5231米。格尔木至拉萨段平均海拔4500米以上。公路东端穿越寸草不生的茫茫戈壁滩；中段穿过渺无人烟的可可西里自然保护区；南端则穿越广袤无垠的羌塘草原。这里的高海拔让普通人望而却步，被人们称为“生命禁区”。

而青藏线因为途中翻越昆仑山口、风火山口、大小唐古拉山口、申卡岗坡、念青唐古拉山口等海拔5000米以上的高山垭口；需穿越荒凉的可可西里无人区和广袤的羌塘草原；需跨越昆仑河、楚玛尔河、沱沱河、通天河等河流，几大山脉的绵延白雪，加上高原特有的蓝天白云，使得青藏线可以用一个词语来概括：壮阔！

“高寒缺氧”是青藏高原自然环境的最简要的概括。高原的气候之恶劣往往让初到高原的人惊讶不已。在一天之中，可能会经历四季的天气，刚刚还是艳阳高照，转瞬间就大雪纷飞。而在这种恶劣的环境下，却仍然生活着大量的野生动植物。骑行在路上，时不时就能看到高原鼠兔飞快地奔回自己的巢穴；成群的藏羚羊、野驴在吃草嬉戏；苍鹰秃鹫展开翅膀翱翔在深兰色的天空中。它们为死寂的高原带来生命的活力，你不得不赞叹生命的伟大。高原的气候虽然恶劣，风景却壮美迷人，辽阔的草原、雄伟的雪山在四周撑起一幅色彩浓重的油画。苍凉、豪迈、雄壮、圣洁是青藏高原自然风景的主色调。

青藏公路已经建成60多年了，一直是从内地进藏的最重要最繁忙的通道。2006年开通的与它并行的青藏铁路，则是另一道靓丽的风景线。青藏公路从青海的汉文化圈边缘直入藏文化的核心，一路上的风土人情让人流连忘返。垭口处一团团一簇簇迎着狂风猎猎作响的隆达（经幡、风马旗），路边常见的一堆堆刻有六字真言的玛尼石，群山顶上终年不化的皑皑白雪都会给你以心灵的震撼。

从布达拉宫出城没多久经过一个立交桥，指示牌上出现青藏公路

接着走十来公里，在堆龙德庆区看到109国道指示牌

到这应该算是正式踏上了109国道了吧？再往前走，出了堆龙德庆区，码表指示二十多公里，终于在路边看到3866里程碑，但因为我是反骑，所以里程碑都是在道路另一侧。109国道上大车很多，等到3864时，终于寻觅到一个机会过去给小希留个合影

一路前行，全程蓝天白云，随处可见漂扬的经幡

中午十二点多到了德庆乡，点的一份盖浇饭，米饭又回到了夹生状态。码表显示里程66公里，那距离羊八井还有二三十公里，下午轻松

蓝天白云，牛羊草原，出了德庆乡检查站，告别堆龙德庆区，很奇怪，这一路居然都不检查了，好不习惯！

下午到羊八井这段路遇上逆风，骑得慢了

路上遇到一群北京的车友跟我打招呼，问我去哪？一时哑口！我要去哪？还真没想过，我只是不想回家，所以只能反骑，选择继续在路上。所以我只能回答“反骑”。不知他们听懂没有，反正是继续跟我竖着大拇指，直到消失

一路有青藏铁路相伴相随

远处雪山下的羊八井镇，看来今天我要在雪山下睡眠

到了羊八井镇后，发现这边很差劲，刚从拉萨出来的我，真心接受不了。看下时间不到四点，前面有大约三十公里上坡到垭口，天黑前肯定能赶到，然后再四十多公里下坡，差不多能赶到当雄！果断继续前行，一个人走时就是这个方便，随时能走能留。

回望羊八井，草原，雪山，牛羊，蓝天，白云

坡不算太陡，能保持在十几的速度，所以不必太着急

没想到傍晚五点多六点就到了拿多拉山垭口，只有经幡没有碑文，差点直接被我略过

接着一路平缓下坡，青藏公路真的好走，路边又没有民居没有牛羊，不带刹车，时速四十七八公里下坡，真是酸爽！我觉得我都可以跟边上青藏铁路上的火车飚一个了

忽然想起个事，这一路不说反骑的骑友没碰到一个，顺骑去拉萨的骑友也一个都没碰着，什么情况？这时候骑青藏线的真的这么少么？

傍晚六点半过了宁中乡，离当雄县还有18公里，看来今天我不需要夜骑了

当雄草原上的黄昏

早霞不出门，晚霞行千里！明天又是个好天气

十八公里的起伏缓上坡，七点半，终于到了当雄县！

进城找住宿时终于碰到一个骑友，两人合伙要了个标准间，避免了一个人住一间房的尴尬，兄弟是第三次进藏，这次是从格尔木过来去拉萨的，佩服！一起吃了个饭，问了问前面路段的情况，没有两百多公里无人区，无需自备帐篷睡袋，心里舒了口气，不过，往北走很冷，昆仑山都下雪了，心里又是一紧。

吃过饭去超市买瓶水，再买两个大饼，明天准备175公里到那曲，难度估计很大，备点干粮不会错！

想骑行青藏线，从上海出发应该走什么路线比较好？

7月自行车进藏，建议还是青藏线，此时的川藏因为雨季的原因，更加不好走。青藏线的路况是很好的，至于高原反应，因为你是从西宁一点一点骑上来的，人体的适应性是会跟上的，目前从青藏线骑行上来的人，还没听说有过度高反的。祝你成功！

川藏线骑行旅游攻略骑行川藏线详细攻略

想骑行青藏线，从上海出发走318国道比较好。

从上海出发，一路经过四川遂宁，乐至，湖州，简阳，长兴，成都，广德，温州，崇州，宣州，南宁，青阳，明山，贵池，雅安，安庆，天泉，淮宁，泸定，安徽岳西，四川康定，应山，雅江，罗田，礼堂，新州巴塘，黄坡，芒康，武汉左贡，钱江，波密，荆州，枝江，工布江达，墨竹工卡，拉萨，堆龙德庆，曲水，尼木日客则，聂拉木，西藏友谊桥。

在旅游的过程中也有许多需要注意的事情，一定要带够自己需要的物品。包括有润唇膏，手电，塑料袋儿，枕头，头颈枕，晕车药，防暑药，防感冒药，败火药，葡萄糖水儿，胶片，防晒用品，防紫外线伞，透气性好的衣服，但不要露出肉。否则皮肤会暴晒。然后还要带好现金。如果有高原反应的，还要带上只高原反应的药。补水的面膜喷雾一定要带。注意当地人的习俗，不能口无遮拦，要尊重文化差异。

注意事项就是不要只带当季的衣服，夏天，秋天，冬天的衣服都要带。然后有高原反应了，一定要带药，还有蚊虫特别多，一定要防止叮咬。怕黑的人一定要带上防晒。不要给当地少数民族的宗教信仰开玩笑，要从充分尊重文化差异。不要在公共场合随便抽烟，买东西的时候，还价之后就一定要买。

在美食方面，一次不要吃太多，虽然十分美味。但也会有人水土不服。还有就是时刻关注地图，还有油箱里是否有油。有时网络不好，有的时候手机不一定能用，所以一定要带够现金。去旅游的话，一定要早起。不要再睡懒觉。最后一定要注意安全，保护自己，保护家人。

我要沿青藏线骑行西藏。除了带自行车。还需要什么装备和生活用品？请各位高手指点。

1.骑车川藏路线详细攻略

骑自行车从成都到拉萨要多长时间？

从成都骑自行车，沿川藏线，骑行26天到拉萨，行程约2274.7公里。途中骑过14座4000米山，2座5000米山。

如果骑得快，可以节省两天时间达到目的。

它这是一个漫长的旅程，一个艰难的经历，而且确保自行车在路上是必要的。

没有故障，

旅途愉快。

:010到1010骑行的最佳时间应该有两个时期。第一期在每年的5、6月份，第二期在9月下旬至10月上旬。

我们选择从5月到6月开始，因为川藏线上的雨季还没有t还没到，气温开始回升，春风吹着我们的脸，草是绿色的。

到6点78分，是川藏线的雨季，危险系数会增加，不适合骑行。到了九月，雨季已过，秋高气爽的好季节。行走在2142公里的川藏线上，翻越海拔5000米以上的山峰，到达离天空最近的地方，灵魂也会受到洗礼。

2.骑车川藏路线详细攻略大全

骑318骑手梦想成真，一路顺风！出发前，你要在网上收集详细的资料，关于去川藏线南段(318)应该带什么装备。一切都很实用，而且它最好让两个骑手在路上互相照顾。准备足够的快餐。带上修理工具，路上注意休息，补充体力。等帐篷带够基本生存物资！

:3.骑车川藏路线详细攻略图

1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。

2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。

3.滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。

4.进藏路线上还有109青藏线。新藏线，唐蕃古道，冰查兰线，

5.进藏必备物品，，司机美国驾照，驾照现金，边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。

6.个人消费，车辆油耗，高速费用，其他费用。每个人都不一样。

7.选择最佳旅游季节参观。

8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。

9.小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。

10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。

4.川藏线骑行游路线图

318川藏线分为南川藏线和北川藏线。通往拉萨的北线全长约2800公里。这条线路从成都始发，经过丹巴、色达、甘孜、德格、昌都、八宿、然乌、察隅、然乌、波密、八一镇，终点在拉萨。川北线成都至昌都段的雪山很美，海拔更高，人口更稀少。路况比南线略差，寺院多。

当前位置我去年和前年去了西藏。

从成都骑行到拉萨大约需要三十天。100块钱一天比一天富裕。

所以3000元是一个平均成本标准。

一般路上住宿小的家庭旅馆床位价格在15-40元不等。住单间还是标间还是价格好的酒店就另当别论了。

一般一碗面一碗炒饭10-15元不等。算上吃零食喝饮料的钱，一天100块钱还是挺宽裕的。

但值得注意的是，你是否会在路上搭车，因为你可以坚持不住了。骑行成本不低！它通常起价是100美元。

如果你要去参观一些景点或者在路上买纪念品，你得给自己一个预算。

你准备好骑自行车了吗？如果没有，给自己一个2000的预算。买一辆性能差不多的车，带码表、零配件等必备配件。

总之，单纯骑3000块钱到拉萨绰绰有余。看看你自己的缺点

2010年8月-2010年8月，川藏骑行准备的衣物以防雨保暖为主(内衣当然是必须的)。贴身的秋衣或保暖内衣，有保暖内胆并有一定防雨指数的应急服(大雨时可搭配雨衣加强防雨功能)，开叉雨衣是必不可少的衣服。

8月份是川藏线南部一年四季的雨季，要防范雨水及其引发的泥石流、滑坡。

当前位置我骑自行车从成都到拉萨。一楼走走停停大概花了一个半月。如果从北京出发，有几条路线可以选择。现在最热的进藏路线有两条，川藏线和青藏线。让让我们看看你拿哪一个。如果走川藏线，可以直接南下到上海，也可以从318直行到西安安，然后是成都。如果你走青藏线，你我将穿过无人地带。的土地。路线可以直接从北京到青海，然后从无人区开始的土地。不管你走哪条线，它it’又苦又累。最短两个月左右，疲劳程度会累积。每隔几天休息一两天。一般来说，需要三个月左右的准备时间。

个人建议不要去。真的，我我累了。超级累，累到会做噩梦。

如果我没有如果不是后面有一群女生看着，我早就把自行车扔在折叠山，自己开车走了。但是如果你你将开始，坚持下去。这里几个字你我会在路上看到的。身体是最坚硬的金属。有些路一生只能走一次。

走在川藏线，滇藏线，青藏线，新藏线上分别是什么样感受

应该还是刚才那位朋友青藏线是吗有个问题就是唐古拉山山口那段距离要骑两天以上的所以要带一些护膝护踝等运动品防止骨膜磨损和肌肉拉伤下面是我在那个问题的答案

头盔，还有太阳镜（头盔一定要有个，安全第一）

要骑行服，选择长袖的，暴力也要带上冬版骑行服。（主要是骑行裤，否则屁股会受不了）

手套

帐篷（双层）和防潮垫，睡袋（如果睡旅馆就不用了）

夏天就也要睡袋 质量一定要好，西藏境内高原等地方晚上是特别冷的

主要的要有套像样的工具

包括修理花鼓和中轴的工具都要准备

两条备用外胎加四条内胎

车上要装灯

前灯尾灯都要装，你认为自己骑车安全安分

但是单人行，标示会很弱，你不去撞别人但你能保证别人不来撞你？

驼包之类的要用质量稍微好一点的

避免在路上出现撕裂等不必要的麻烦

要佩戴医药箱，其中纱布，消毒水，创可贴，红花油，晕车药，因为高原反应，晕车药能缓解状况。尤其是红花油是必备的

如果在夏天的话要带着防晒霜，要好点的，尽管好点的在那种情况下也不是很管用，难免会脱皮，所以要尽量好点的 防身装备，近身防身器具，带一把好点的军刀，功能最好全一点，到时候用处很多的，最好还有电击手电

磁能指北针，地图，另外现在的通往西藏的各大路线都设有休息站，和氧吧，建议每到一个休息站给自己身体补氧。 走前要准备巧克力和大白兔奶糖

骑行的时候早饭不要吃太饱

少吃点 然后吃块糖或者巧克力 对肠胃好 而且能保持体力

最主要的是防止体力透支而低血糖

我07年6月 曾经从北京骑自行车到湖南长沙，13天行程1988公里这些都是我的一些经验 最后最后万事多加小心，最好结队而行出发前上各大论坛看看有没有同往的驴友如果真的想单人挑战，把手机电池备足了，关键时候手机没信号可以拨通112。 希望能帮助你如有疑问请追问望纳

青藏线，川藏线，滇藏线，新藏线那个最难走

青藏线：是最短的一条进藏路线。路况好，基本都是柏油路，运输大车非常多，所以交通事故也多。青藏线海拨高，从格尔木出发一百多公里就到了海拨4000多米的昆仑山口，所以好多人都会出现高反。青藏线沿途有很多野生动物，藏羚羊，藏驴，还能路过可可西里。青藏线从格尔木出发开始骑行海拨基本都在四千米以上，需要翻越海拨5200多米的唐古拉山山口，所以被为通天之路。青藏线虽然路途短路况好，但完整地骑完整个青藏线也不是件容易的事情。滇藏线：是从云南丽江出发，到西藏芒康与川藏南线汇合。风景和川藏线类似，都是可以看到高原风光，山坡峡谷，蓝天白云，雪山草甸。是进藏线里海拨最低的一条路线。滇藏线是一条多姿多彩的进藏路线， 214国道部分可以经过中甸香格里拉，可以看到玉龙雪山，哈巴雪山，要骑车翻过白马雪山，要是运气好可以在飞来寺看到卡瓦格博山峰。滇藏线大部分为泊油路，但经常会有严重塌方断路的路段。川藏南线：川藏南线是目前骑友选择进藏最多的一条路线。因为这条线是进藏路线中风景最秀美的一条路线，也被誉为中国的景观大道。这条路线的旅游非常完善，景色好，路况好，沿途的服务设施相对完善，每天按的行程到达都能找到吃饭和住宿的地方，六七月份旺季的时候在这条路上天天都会有骑车的人经过。川藏线风景秀丽，沿线为高山峡谷，尤其是林芝地区特别漂亮，被称为西藏的小江南。骑行川藏线要翻过14座山峰，其中有两座山海拔在5000米以上，有十座海拔四千米以上。会越过大渡河，江，澜沧江，怒江上游。在折多山或高尔寺山天气好时可以看到贡嘎雪山，沿途会经过被称为摄影天堂的新都桥，还会经过然乌湖，米堆冰川，和有东方小瑞士之称的鲁朗，那里非常漂亮，像田园一样的美景。新藏线：作为四条进藏路线中最为凶险的一支，即便艰险的蜀道也不能与其比拟，只听闻「死亡天路」的名号便知。新藏线上，放眼望去只有无垠的戈壁荒漠与积雪的峻岭荒山，深入腹地后时常绵延百里尽是无人区，但其壮阔之美却是无以复加。 在接连不断的险峻达坂上，持续稀薄的氧气与过高的海拔可能让你饱受高反的摧残，若是只身前行，恐怕只能独自品尝深深地绝望了。

新藏线最难走。

以下是某个网友的总结：

（一）青藏线：路况是最好的，但海拔很高，因为高海拔缺氧，长时间骑行非常累，不是一般人能熬的。青藏线路途状况比较成熟，人烟稀少，物资匮乏，路况比其他三条线都要好，柏油路和水泥路比较多，而且险路比较少。很多自驾游西藏的车都从青藏线进入，饮食和住宿等费用都比较贵。一般从西宁出发时便宜，越往前骑越贵，快到拉萨的时候又便宜了。青藏线的花费肯定比其他三条线要多得多，适合新手骑行，路上自驾游的车辆非常多，如果体力不支搭车非常容易就能搭上。这条线选择的骑友最多，难度最低，风险性也最低。

青藏线全程公里：西宁-拉萨全程约1965公里

青藏线详细线路：西宁-日月山-青海湖-黑马河-茶卡-都兰-巴隆-诺木洪-格尔木-西大滩-昆仑山-风火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里贡山-那曲-古露-当雄-羊八井-拉萨

二、川藏线：川藏线分为川藏南线与川藏北线，川藏南线风景比较秀丽，路况也比较好。川藏北线比较有味道，环境污染比较少。川藏线的风景非常美丽的，只是川藏线有部分路段相当的烂，有些甚至不能用一个“烂”字来形容，芒康-左贡约170公里烂路，非常非常烂。然乌-波密已经修成了，七十二拐也全面铺上了柏油路。过了怒江大桥那飞石区十几公里搓衣板路估计不可能会修好了。排龙天险25公里路况也非常糟糕。除了路烂以外，川藏线还是一条非常值的选择的线路。选择这条线路的骑友仅次于青藏线，难度也排在第三位。

川藏线全程公里：成都-拉萨全程约2100公里

川藏线详细线路：成都-雅安-泸定-康定-折多山-新都桥-高尔寺山-雅江-剪子弯山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-江-宗巴拉山-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

三滇藏线：此路线风景比青藏线和川藏线都要好，饮食和住宿也比较便宜，但是路况很差，泥石流也比较频发，曾经有不少勇敢的骑友，还有车队，在这条线遇到突发泥石流而永远的离开了我们。滇藏线挑战性较高，沿途补给较少，风景优美，环境污染很少。滇藏线也是世界级的越野路线，尤其以春秋两季为绝。由于滇藏公路的位置比较偏僻和难行，对于这条公路的修建与维护一直存在着很大的困难，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、断路频发，滇藏公路也被骑友们戏称为“颠公路”。选择这条线的骑友比青藏线和川藏线要少很多，难度和危险程度都排在第二位。

滇藏线全程公里：昆明-拉萨全程约2352公里

滇藏线详细线路：昆明-安宁-楚雄-大理-鹤庆-丽江-石鼓-虎跳峡-迪庆-香格里拉-奔子栏-德钦-飞来寺-盐井-芒康-拉乌山-竹卡-觉巴山-登巴-东达山-左贡-邦达-业拉山-怒江-怒江桥-八宿-吉达-安久拉山-然乌-波密-通麦-鲁朗-色季拉山-八一-工布江达-米拉山-墨竹工卡-拉萨

四新藏线：新藏线最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四条进藏线中最危险的，特别是界山达坂和死人沟。新藏线毫无疑问是四条进藏线里挑战最大的一条，难度排在第一位。

新藏线全程公里：乌鲁木齐-拉萨全程约4365公里

波波总结于2011年12月5日