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台湾铁路_台湾铁路管理局
tamoadmin 2024-08-26 人已围观
简介台湾有高铁。?台湾高速铁路是省境内一条连接台北市与高雄市的高速铁路 。2007年1月5日，台湾高速铁路板桥至左营段通车试运营；2007年3月1日，台湾高速铁路台北至板桥段通车运营；2016年7月1日，台湾高速铁路南港至台北段通车运营。截至2021年8月，台湾高速铁路由南港站至左营站，全长350千米，南港至板桥段设计速度为130千米/小时、板桥至左营段设计速度300千米/小时。台湾高速铁路全线共设置
台湾有高铁。?
台湾高速铁路是省境内一条连接台北市与高雄市的高速铁路 。
2007年1月5日，台湾高速铁路板桥至左营段通车试运营；2007年3月1日，台湾高速铁路台北至板桥段通车运营；2016年7月1日，台湾高速铁路南港至台北段通车运营。
截至2021年8月，台湾高速铁路由南港站至左营站，全长350千米，南港至板桥段设计速度为130千米/小时、板桥至左营段设计速度300千米/小时。
台湾高速铁路全线共设置12座客运站，分别为南港站、台北车站、板桥站、桃园站、新竹站、苗栗站、台中站、彰化站、云林站、嘉义站、台南站、左营站。
台湾高速铁路的意义：
台湾高速铁路是台湾省第一个由民间兴建、营运，并于许可营业期满后转移给的BOT项目。台湾高速铁路的营运，大大缩短了台湾省内南来北往的时间。
台湾高速铁路的开通，将给台湾经济社会发展带来长久的影响，其一是引起岛内运输格局的大变革；其二是改变台湾地理风貌与政经社会的发展轨迹形成台湾“一日生活圈”，三是促进地区经济发展，除了台北和高雄之外，台湾高速铁路其他各站都选在未开发的土地上，其目的是把这些地区变成新兴的城镇，给台湾的西部走廊戴上一串“城镇珍珠项链”。
台湾省有高铁。
台湾高速铁路是连接省台北和高雄的高速铁路。
2007年1月5日，台高铁板桥至左颖段投入试运行；2007年3月1日，台湾高铁台北至板桥段通车；2016年7月1日，台湾南港至台北高铁通车。
截至2021年8月，台湾高铁南港站至左颖站全长350公里，南港至板桥设计时速130公里，板桥至左颖设计时速300公里。
台湾高铁共有12个客运站，分别是南港站、台北总站站、板桥站、桃园站、新竹站、苗栗站、台中站、彰化站、云林站、嘉义站、台南站、左颖站。
台湾高速铁路的意义:
台湾高速铁路是台湾省省内第一个由民间建设运营，许可到期后移交给的BOT项目。台湾高速铁路的运营大大缩短了台湾省省内由南向北的时间。
台湾高铁的开通将对台湾省的经济社会发展产生长远影响。一是会引起岛内交通格局的巨大变化；二是改变台湾的地理面貌和政治、经济、社会发展轨迹，形成台湾省“一日生活圈”，三是促进区域经济发展。台湾高铁除台北、高雄外，其他车站都选在未开发的土地上，目的是把这些地区打造成新兴城镇，给台湾省西部走廊戴上一串“城镇珍珠项链”。
